Gewichtseinsparung für die Serie: Im Verbundprojekt „ProVorPlus“ haben Wissenschaftler an der OHLF eine neue Produktionskette entwickelt, die es ermöglicht, ein Batteriegehäuse im Fahrzeug leichter und dabei trotzdem wirtschaftlich zu produzieren. Bei identischen Kosten und gleicher Stabilität können so bis zu 20 Prozent des Bauteilgewichts gegenüber einer herkömmlichen, im Aluminiumdruckgussverfahren produzierten, Aluminiumwanne eingespart werden. Die gesamte Prozesskette wurde im Technikum der Open Hybrid LabFactory aufgebaut und soweit optimiert, dass eine Vorserienproduktion einer Batteriewanne in faserverstärkten Kunststoff-Metall-Hybridbauweise abgebildet werden kann.
Den Abschlussbericht können Sie über Springer Professional unter folgenden Link einsehen: https://www.springerprofessional.de/prozesstechnologie-zur-herstellung-von-fvk-metall-hybriden/18035410
Partner: Technische Universität Braunschweig (IWF, ifs), NFF - Niedersächsisches Forschungszentrum Fahrzeugtechnik, Leibniz Universität Hannover (IFUM, match), Technische Universität Clausthal (PuK), Volkswagen AG, ENGEL, BASF, Schmalz, KWD Automotive AG & Co. KG, Siempelkamp, IFF GmbH
