SARESA

Vorgehensweise

Der Arbeitsplan des Projektes gliedert sich in drei Teilprojekte. Ein erster Schritt ist die Entwicklung und Erprobung von Technologien zur Lösung von Klebeverbindungen (Debonding). Hierbei werden Konzepte auf Probenebene entwickelt und unter Verwendung von automatisierten Lösungen für robotergeführtes Debonding für den Einsatz an Realbauteilen getestet. Im zweiten Teilprojekt liegt der Fokus auf der Demontage einzelner Bauteile und Segmente von Gesamtfahrzeugen. Grundlage bildet eine optische Datenerfassung der Komponenten anhand spezifischer Merkmale, deren relevante Informationen anschließend in eine zentrale Datenbank zur Unterstützung der Demontageplanung überführt werden. Automatisierte Strategien zur robotergeführten Materialanalyse und Demontage werden entwickelt und erprobt. Nach der Untersuchung von Trennprozessen und der Demontage von Anbauteilen wird im dritten Teilprojekt die Zerlegung dieser Komponenten und die Materialrückgewinnung adressiert. Die zerstörende Zerlegung von Fahrzeugkomponenten/-segmenten zur Trennung von Materialfraktionen wird angestrebt. Verschiedene Bauweisen und Fahrzeugsegmente werden hinsichtlich der Verwertbarkeit der enthaltenen Materialien analysiert und Konzepte zur Designoptimierung abgeleitet.
Die im Projekt entwickelten Technologien und Methoden bieten zahlreiche Vorteile in Industrie und Forschung. Kurzfristig ermöglicht dies eine Erweiterung von Dienstleistungsangeboten für Alt- und Gebrauchtfahrzeugen sowie Effizienzsteigerungen in der Altfahrzeugverwertung. Mittelfristig sollen die erforschten Methoden und Technologien in konkrete Produktentwicklungen wie optische Bildverarbeitung und automatisierte Demontageanlagen integriert werden. Langfristig wird eine nachhaltige Markteinführung der entwickelten Technologien, Produkte und Dienstleistungen angestrebt, die einen signifikanten Beitrag zur Kreislaufwirtschaft und Ressourcenschonung leisten.

Projektziel

Ziel des Projekts SARESA ist es, Methoden und Technologien zu entwickeln, die eine effiziente und nachhaltige Verwertung von Altprodukten ermöglichen, ohne dass es zu einem Downcycling der Materialien kommt. Ein abgeleitetes Teilziel ist die Identifikation von Bauteilen und Materialfraktionen sowie die Bestimmung ihres Potenzials zur Rückgewinnung und Weiter- bzw. Wiederverwendung. Dafür werden Demontage- und Trenntechnologien, Strategien sowie automatisierte Prozesse entwickelt. Zudem sollen digitale Methoden und Werkzeuge zur Unterstützung der Demontageplanung erarbeiten werden. Schließlich sollen die entwickelten Demontagestrategien und -technologien bezüglich ihrer ökologischen und ökonomischen Effizienz bewertet werden.